ຄໍາແນະນໍາການຄວບຄຸມລະບົບ Wim
ລາຍລະອຽດສັ້ນ:
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ປ້າຍສິນຄ້າ
ພາບລວມຂອງລະບົບ
ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບໄດນາມິກ Enviko quartz ຮັບຮອງເອົາລະບົບປະຕິບັດການ Windows 7 ຝັງໄວ້, ລົດເມ PC104 + ລົດເມຂະຫຍາຍໄດ້ ແລະອົງປະກອບລະດັບອຸນຫະພູມກວ້າງ.ລະບົບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງແລະຕົວຄວບຄຸມ IO.ລະບົບເກັບກໍາຂໍ້ມູນຂອງເຊັນເຊີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວ (quartz ແລະ piezoelectric), ແກນເຊັນເຊີພື້ນດິນ (ເຄື່ອງກວດຈັບປາຍເລເຊີ), ຕົວກໍານົດແກນແລະເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ແລະປຸງແຕ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະຂໍ້ມູນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ, ລວມທັງປະເພດແກນ, ເລກເພົາ, ຖານລໍ້, ຢາງ. ຈໍານວນ, ນ້ໍາຫນັກແກນ, ນ້ໍາຫນັກກຸ່ມເພົາ, ນ້ໍາຫນັກລວມ, ອັດຕາການແລ່ນເກີນ, ຄວາມໄວ, ອຸນຫະພູມ, ແລະອື່ນໆ. ມັນສະຫນັບສະຫນູນຕົວລະບຸປະເພດຍານພາຫະນະພາຍນອກແລະຕົວລະບຸແກນ, ແລະລະບົບອັດຕະໂນມັດຈະກົງກັນເພື່ອສ້າງຂໍ້ມູນການອັບໂຫລດຫຼືເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນກັບປະເພດຍານພາຫະນະ. ການລະບຸຕົວຕົນ.
ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍໂຫມດເຊັນເຊີ.ຈໍານວນຂອງເຊັນເຊີໃນແຕ່ລະເລນສາມາດຖືກກໍານົດຈາກ 2 ຫາ 16. ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງໃນລະບົບສະຫນັບສະຫນູນເຊັນເຊີທີ່ນໍາເຂົ້າ, ພາຍໃນແລະປະສົມ.ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນຮູບແບບ IO ຫຼືໂຫມດເຄືອຂ່າຍເພື່ອກະຕຸ້ນຟັງຊັນການຈັບພາບຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ແລະລະບົບສະຫນັບສະຫນູນການຈັບພາບຜົນຜະລິດຂອງຫນ້າ, ດ້ານຫນ້າ, ຫາງແລະຫາງ.
ລະບົບມີຫນ້າທີ່ຂອງການກວດສອບລັດ, ລະບົບສາມາດກວດສອບສະຖານະຂອງອຸປະກອນຕົ້ນຕໍໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະສາມາດສ້ອມແປງອັດຕະໂນມັດແລະອັບໂຫລດຂໍ້ມູນໃນກໍລະນີຂອງສະພາບຜິດປົກກະຕິ;ລະບົບມີຫນ້າທີ່ຂອງ cache ຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງສາມາດບັນທຶກຂໍ້ມູນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ກວດພົບໄດ້ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງປີ;ລະບົບມີຫນ້າທີ່ຂອງການຕິດຕາມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ສະຫນັບສະຫນູນ desktop ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, Radmin ແລະການດໍາເນີນງານຫ່າງໄກສອກຫຼີກອື່ນໆ, ສະຫນັບສະຫນູນໄລຍະໄກປິດການປັບ;ລະບົບໃຊ້ວິທີການປ້ອງກັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງການສະຫນັບສະຫນູນ WDT ສາມລະດັບ, ການປ້ອງກັນລະບົບ FBWF, ຊອບແວປ້ອງກັນໄວຣັດຂອງລະບົບ, ແລະອື່ນໆ.
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ
ພະລັງງານ | AC220V 50Hz |
ຊ່ວງຄວາມໄວ | 0.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ~200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ພະແນກການຂາຍ | d = 50 ກກ |
ຄວາມທົນທານຂອງແກນ | ± 10% ຄວາມໄວຄົງທີ່ |
ລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຍານພາຫະນະ | 5 ຊັ້ນ, 10 ຊັ້ນ, 2 ຊັ້ນ(0.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ~20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) |
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການແຍກຍານພາຫະນະ | ≥99% |
ອັດຕາການຮັບຮູ້ຍານພາຫະນະ | ≥98% |
ໄລຍະການໂຫຼດຂອງແກນ | 0.5t~40 ທ |
ເສັ້ນທາງການປຸງແຕ່ງ | 5 ເລນ |
ຊ່ອງເຊັນເຊີ | 32 ຊ່ອງ, ຫຼື 64 ຊ່ອງ |
ຮູບແບບເຊັນເຊີ | ສະຫນັບສະຫນູນຮູບແບບຮູບແບບ sensor ຫຼາຍ, ແຕ່ລະເສັ້ນທາງເປັນ 2pcs ຫຼື 16pcs sensor ສົ່ງ, ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງ sensors ຄວາມກົດດັນ. |
ຕົວກະຕຸ້ນກ້ອງຖ່າຍຮູບ | 16channel DO ຕົວກະຕຸ້ນຜົນອອກທີ່ໂດດດ່ຽວ ຫຼືໂໝດຕົວກະຕຸ້ນເຄືອຂ່າຍ |
ສິ້ນສຸດການກວດສອບ | 16channel DI isolation input connect coil signal, laser ending detection mode or auto ending mode. |
ຊອບແວລະບົບ | ຝັງລະບົບປະຕິບັດການ WIN7 |
ການເຂົ້າເຖິງຕົວລະບຸແກນ | ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການຮັບຮູ້ແກນລໍ້ (quartz, photoelectric ອິນຟາເລດ, ປະຊຸມສະໄຫມ) ເພື່ອສ້າງຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນ. |
ການເຂົ້າເຖິງຕົວລະບຸປະເພດຍານພາຫະນະ | ມັນສະຫນັບສະຫນູນລະບົບການກໍານົດປະເພດຍານພາຫະນະແລະຮູບແບບຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນດ້ວຍຂໍ້ມູນຄວາມຍາວ, width ແລະຄວາມສູງ. |
ສະຫນັບສະຫນູນການຊອກຄົ້ນຫາ bidirectional | ສະຫນັບສະຫນູນການກວດສອບສອງທິດທາງໄປຫນ້າແລະປີ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນ. |
ການໂຕ້ຕອບອຸປະກອນ | ການໂຕ້ຕອບ VGA, ການໂຕ້ຕອບເຄືອຂ່າຍ, ການໂຕ້ຕອບ USB, RS232, ແລະອື່ນໆ |
ການກວດສອບແລະການຕິດຕາມກວດກາຂອງລັດ | ການກວດສອບສະຖານະ: ລະບົບຈະກວດພົບສະຖານະຂອງອຸປະກອນຕົ້ນຕໍໃນເວລາຈິງ, ແລະສາມາດສ້ອມແປງອັດຕະໂນມັດແລະອັບໂຫລດຂໍ້ມູນໃນກໍລະນີຂອງສະພາບຜິດປົກກະຕິ. |
ການຕິດຕາມໄລຍະໄກ: ສະຫນັບສະຫນູນ desktop ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, Radmin ແລະການດໍາເນີນງານຫ່າງໄກສອກຫຼີກອື່ນໆ, ສະຫນັບສະຫນູນການປິດການປິດຈາກໄລຍະໄກ. | |
ການເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນ | ອຸນຫະພູມກວ້າງຂວາງຮາດດິດລັດແຂງ, ສະຫນັບສະຫນູນການເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນ, ການບັນທຶກ, ແລະອື່ນໆ |
ການປົກປ້ອງລະບົບ | ສະຫນັບສະຫນູນ WDT ສາມລະດັບ, ການປົກປ້ອງລະບົບ FBWF, ລະບົບຊອບແວ antivirus curing. |
ສະພາບແວດລ້ອມຮາດແວຂອງລະບົບ | ການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາອຸນຫະພູມກວ້າງ |
ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ | ເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວມີລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕາມສະຖານະການອຸນຫະພູມຂອງອຸປະກອນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນພັດລົມແລະຢຸດຂອງຕູ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ. |
ໃຊ້ສະພາບແວດລ້ອມ (ການອອກແບບອຸນຫະພູມກວ້າງ) | ອຸນຫະພູມການບໍລິການ: - 40 ~ 85 ℃ |
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ≤ 85% RH | |
ເວລາ preheating: ≤ 1 ນາທີ |
ການໂຕ້ຕອບອຸປະກອນ
1.2.1 ການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນລະບົບ
ອຸປະກອນລະບົບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມລະບົບ, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງແລະ IO input / output controller
1.2.2 ການໂຕ້ຕອບຕົວຄວບຄຸມລະບົບ
ຕົວຄວບຄຸມລະບົບສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ 3 ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ ແລະ 1 ຕົວຄວບຄຸມ IO, ມີ 3 rs232/rs465, 4 USB ແລະ 1 ການໂຕ້ຕອບເຄືອຂ່າຍ.
1.2.1 ການໂຕ້ຕອບເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ
ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຮອງຮັບ 4, 8, 12 ຊ່ອງ (ທາງເລືອກ) ເຊັນເຊີ input, DB15 interface output, ແລະແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນ DC12V.
1.2.1 ການໂຕ້ຕອບຕົວຄວບຄຸມ I / O
IO input ແລະ output controller, ມີ 16 isolated input, 16 isolation output, DB37 output interface, ແຮງດັນເຮັດວຽກ DC12V.
ຮູບແບບລະບົບ
2.1 ຮູບແບບເຊັນເຊີ
ມັນສະຫນັບສະຫນູນຮູບແບບການຈັດວາງເຊັນເຊີຫຼາຍເຊັ່ນ 2, 4, 6, 8 ແລະ 10 ຕໍ່ເລນ, ສະຫນັບສະຫນູນເຖິງ 5 ເລນ, 32 ເຊັນເຊີ inputs (ເຊິ່ງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 64), ແລະສະຫນັບສະຫນູນໂຫມດການຊອກຄົ້ນຫາທາງຫນ້າແລະປີ້ນກັບສອງທາງ.
DI ຄວບຄຸມການເຊື່ອມຕໍ່
16 ຊ່ອງທາງການປ້ອນຂໍ້ມູນແຍກ DI, ສະຫນັບສະຫນູນການຄວບຄຸມ coil, ເຄື່ອງກວດຈັບເລເຊີແລະອຸປະກອນສໍາເລັດຮູບອື່ນໆ, ສະຫນັບສະຫນູນຮູບແບບ Di ເຊັ່ນ optocoupler ຫຼື relay input.ທິດທາງຂ້າງຫນ້າແລະປີ້ນກັບກັນຂອງແຕ່ລະເລນແບ່ງປັນອຸປະກອນສິ້ນສຸດຫນຶ່ງ, ແລະການໂຕ້ຕອບແມ່ນຖືກກໍານົດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້;
ເສັ້ນທາງສິ້ນສຸດ | ໝາຍເລກຜອດອິນເຕີເຟດ DI | ຫມາຍເຫດ |
ບໍ່ມີ 1 ເລນ (ໄປໜ້າ, ປີ້ນ) | 1+,1- | ຖ້າອຸປະກອນຄວບຄຸມການສິ້ນສຸດແມ່ນ optocoupler output, ສັນຍານອຸປະກອນສິ້ນສຸດຄວນຈະກົງກັນກັບສັນຍານ + ແລະ - ຂອງຕົວຄວບຄຸມ IO ຫນຶ່ງຄັ້ງ. |
ບໍ່ມີ 2 ເລນ (ໄປໜ້າ, ປີ້ນ) | 2+,2- | |
ບໍ່ມີ 3 ເລນ (ໄປໜ້າ, ປີ້ນ) | 3+,3- | |
ບໍ່ມີ 4 ເລນ (ໄປໜ້າ, ປີ້ນ) | 4+,4- | |
ບໍ່ມີ 5 ເລນ (ໄປໜ້າ, ປີ້ນ) | 5+,5- |
DO ຄວບຄຸມການເຊື່ອມຕໍ່
16 ຊ່ອງເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດທີ່ໂດດດ່ຽວ, ນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການຄວບຄຸມ trigger ຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ສະຫນັບສະຫນູນລະດັບ trigger ແລະຮູບແບບ trigger ຫຼຸດລົງແຂບ.ລະບົບຕົວມັນເອງສະຫນັບສະຫນູນຮູບແບບການສົ່ງຕໍ່ແລະຮູບແບບປີ້ນກັບກັນ.ຫຼັງຈາກການຄວບຄຸມຈຸດສິ້ນສຸດຂອງຮູບແບບການສົ່ງຕໍ່ຖືກຕັ້ງຄ່າ, ໂໝດປີ້ນກັບບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກຕັ້ງຄ່າ, ແລະລະບົບຈະປ່ຽນອັດຕະໂນມັດ.ການໂຕ້ຕອບແມ່ນຖືກກໍານົດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເລກເລນ | ກະຕຸ້ນສົ່ງຕໍ່ | ຫາງ | ຕົວກະຕຸ້ນທິດທາງຂ້າງ | ຕົວກະຕຸ້ນທິດທາງຂ້າງຫາງ | ຫມາຍເຫດ |
ເສັ້ນທາງເລກ 1 (ທາງໜ້າ) | 1+,1- | 6+,6- | 11+,11- | 12+,12- | ທ້າຍຂອງການຄວບຄຸມ trigger ຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບມີ + - end.ປາຍການຄວບຄຸມຂອງກ້ອງແລະສັນຍານ + - ຂອງຕົວຄວບຄຸມ IO ຄວນກົງກັນຫນຶ່ງຄັ້ງ. |
ເສັ້ນທາງເລກ 2 (ທາງໜ້າ) | 2+,2- | 7+,7- | |||
ເສັ້ນທາງເລກ 3 (ທາງໜ້າ) | 3+,3- | 8+,8- | |||
ເສັ້ນທາງເລກ 4 (ທາງໜ້າ) | 4+,4- | 9+,9- | |||
ເສັ້ນທາງເລກ 5 (ທາງໜ້າ) | 5+,5- | 10+,10- | |||
ເສັ້ນທາງເລກ 1 (ປີ້ນ) | 6+,6- | 1+,1- | 12+,12- | 11+,11- |
ຄູ່ມືການນໍາໃຊ້ລະບົບ
3.1 ເບື້ອງຕົ້ນ
ການກະກຽມກ່ອນທີ່ຈະຕັ້ງເຄື່ອງມື.
3.1.1 ຕັ້ງ Radmin
1) ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍ Radmin ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງມື (ລະບົບເຄື່ອງມືຂອງໂຮງງານ).ຖ້າມັນຂາດຫາຍໄປ, ກະລຸນາຕິດຕັ້ງມັນ
2) ຕັ້ງ Radmin, ເພີ່ມບັນຊີແລະລະຫັດຜ່ານ
3.1.2 ການປ້ອງກັນແຜ່ນລະບົບ
1) ດໍາເນີນການຄໍາແນະນໍາ CMD ເພື່ອເຂົ້າໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມ DOS.
2) ການສອບຖາມສະຖານະພາບການປົກປັກຮັກສາ EWF (ປະເພດ EWFMGR C: ເຂົ້າ)
(1) ໃນເວລານີ້, ການທໍາງານຂອງການປົກປັກຮັກສາ EWF ເປີດ (ລັດ = ENABLE)
(ປະເພດ EWFMGR c: -communanddisable -live enter), ແລະລັດຖືກປິດການໃຊ້ງານເພື່ອຊີ້ບອກວ່າການປົກປ້ອງ EWF ປິດ.
(2) ໃນເວລານີ້, ການທໍາງານປົກປັກຮັກສາ EWF ແມ່ນປິດ (ລັດ = ປິດການທໍາງານ), ບໍ່ມີການດໍາເນີນງານຕໍ່ໄປແມ່ນຕ້ອງການ.
(3) ຫຼັງຈາກປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າລະບົບ, ຕັ້ງຄ່າ EWF ເພື່ອເປີດໃຊ້ງານ
3.1.3 ສ້າງທາງລັດການເລີ່ມຕົ້ນອັດຕະໂນມັດ
1) ສ້າງທາງລັດເພື່ອດໍາເນີນການ.
(2) ການຕັ້ງຄ່າຕົວກໍານົດການ
a.ຕັ້ງຄ່າສຳປະສິດນ້ຳໜັກທັງໝົດເປັນ 100
b.ຕັ້ງ IP ແລະໝາຍເລກພອດ
c. ກໍານົດອັດຕາຕົວຢ່າງແລະຊ່ອງທາງ
ຫມາຍເຫດ: ເມື່ອປັບປຸງໂຄງການ, ກະລຸນາຮັກສາອັດຕາການເກັບຕົວຢ່າງແລະຊ່ອງທາງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບໂຄງການຕົ້ນສະບັບ.
d.Parameter ການຕັ້ງຄ່າຂອງ sensor spare
4. ໃສ່ການຕັ້ງຄ່າການປັບຕົວ
5.When ຍານພາຫະນະຜ່ານພື້ນທີ່ sensor ເທົ່າທຽມກັນ (ຄວາມໄວທີ່ແນະນໍາແມ່ນ 10 ~ 15km / h), ລະບົບຈະສ້າງຕົວກໍານົດການນ້ໍາຫນັກໃຫມ່.
6.Reload ຕົວກໍານົດການນ້ໍາຫນັກໃຫມ່.
(1) ກະລຸນາໃສ່ການຕັ້ງຄ່າລະບົບ.
(2) ກົດ Save ເພື່ອອອກ.
5. ການປັບຕົວປັບຕົວກໍານົດລະບົບ
ອີງຕາມນ້ໍາຫນັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍແຕ່ລະເຊັນເຊີເມື່ອຍານພາຫະນະມາດຕະຖານຜ່ານລະບົບ, ຕົວກໍານົດການນ້ໍາຫນັກຂອງແຕ່ລະເຊັນເຊີຖືກປັບດ້ວຍຕົນເອງ.
1.ຕັ້ງຄ່າລະບົບ.
2. ປັບ K-factor ທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕາມຮູບແບບການຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ.
ພວກມັນແມ່ນຕົວກໍານົດການໄປຂ້າງຫນ້າ, ຂ້າມຊ່ອງທາງ, ປີ້ນກັບກັນແລະຄວາມໄວຕ່ໍາສຸດ.
6.ການຕັ້ງຄ່າຕົວກໍານົດການກວດພົບລະບົບ
ກໍານົດພາລາມິເຕີທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບການຊອກຄົ້ນຫາ.
ອະນຸສັນຍາການສື່ສານລະບົບ
ຮູບແບບການສື່ສານ TCPIP, ຕົວຢ່າງຮູບແບບ XML ສໍາລັບການສົ່ງຂໍ້ມູນ.
- ຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາ: ເຄື່ອງມືຖືກສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງຈັບຄູ່, ແລະເຄື່ອງຈັບຄູ່ບໍ່ໄດ້ຕອບ.
ຫົວຫນ້ານັກສືບ | ຄວາມຍາວຂອງຂໍ້ມູນ (ຂໍ້ຄວາມ 8-byte ປ່ຽນເປັນຈໍານວນເຕັມ) | ເນື້ອໃນຂໍ້ມູນ (ສະຕຣິງ XML) |
DCYW | deviceno=ໝາຍເລກເຄື່ອງມື roadno=ຖະໜົນເລກທີ recno=ໝາຍເລກລຳດັບຂໍ້ມູນ /> |
- ການອອກຈາກຍານພາຫະນະ: ເຄື່ອງມືຖືກສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງຈັບຄູ່, ແລະເຄື່ອງຈັບຄູ່ບໍ່ໄດ້ຕອບ
ຫົວ | (ປ່ຽນຂໍ້ຄວາມ 8 ໄບຕ໌ເປັນຈຳນວນເຕັມ) | ເນື້ອໃນຂໍ້ມູນ (ສະຕຣິງ XML) |
DCYW | deviceno=ໝາຍເລກເຄື່ອງມື roadno=ຖະໜົນເລກທີ recno=ໝາຍເລກຊີຣຽວຂໍ້ມູນ /> |
- ການອັບໂຫລດຂໍ້ມູນນ້ໍາຫນັກ: ເຄື່ອງມືຖືກສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງຈັບຄູ່, ແລະເຄື່ອງຈັບຄູ່ບໍ່ໄດ້ຕອບກັບ.
ຫົວ | (ປ່ຽນຂໍ້ຄວາມ 8 ໄບຕ໌ເປັນຈຳນວນເຕັມ) | ເນື້ອໃນຂໍ້ມູນ (ສະຕຣິງ XML) |
DCYW | deviceno=ໝາຍເລກເຄື່ອງມື roadno=ເສັ້ນທາງເລກທີ: recno=ໝາຍເລກລຳດັບຂໍ້ມູນ kroadno=ຂ້າມປ້າຍທາງ;ຢ່າຂ້າມທາງເພື່ອຕື່ມໃສ່ 0 speed=ຄວາມໄວ;ຫົວໜ່ວຍກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ນ້ຳໜັກ=ນ້ໍາຫນັກລວມ: ຫນ່ວຍ: Kg axlecount=ຈຳນວນແກນ; ອຸນຫະພູມ =ອຸນຫະພູມ; maxdistance=ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແກນທຳອິດ ແລະ ແກນສຸດທ້າຍ, ເປັນມີລີແມັດ axlestruct=ໂຄງສ້າງເພົາ: ຕົວຢ່າງ: 1-22 ໝາຍເຖິງຢາງດ່ຽວຢູ່ແຕ່ລະຂ້າງຂອງເພົາທຳອິດ, ຢາງຄູ່ຢູ່ແຕ່ລະຂ້າງຂອງເພົາທີສອງ, ຢາງຄູ່ຢູ່ແຕ່ລະຂ້າງຂອງເພົາທີສາມ, ແລະ ເພົາທີສອງ ແລະ ເພົາທີສາມ. ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ weightstruct=ໂຄງສ້າງນ້ຳໜັກ: ຕົວຢ່າງ: 4000809000 ຫມາຍຄວາມວ່າ 4000kg ສໍາລັບເພົາທໍາອິດ, 8000kg ສໍາລັບແກນທີສອງ ແລະ 9000kg ສໍາລັບແກນທີສາມ distancestruct=ໂຄງສ້າງໄລຍະຫ່າງ: ຕົວຢ່າງ: 40008000 ຫມາຍຄວາມວ່າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແກນທໍາອິດແລະແກນທີສອງແມ່ນ 4000 ມມ, ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແກນທີສອງແລະແກນທີສາມແມ່ນ 8000 ມມ. diff1=2000 ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ millisecond ລະຫວ່າງຂໍ້ມູນນ້ໍາຫນັກໃນຍານພາຫະນະແລະເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທໍາອິດ diff2=1000 ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງ millisecond ລະຫວ່າງຂໍ້ມູນນ້ຳໜັກໃນລົດ ແລະຈຸດສິ້ນສຸດ ຄວາມຍາວ=18000;ຄວາມຍາວຂອງຍານພາຫະນະ;ມມ width=2500;ຄວາມກວ້າງຂອງຍານພາຫະນະ;ໜ່ວຍ: ມມ ລວງສູງ=3500;ຄວາມສູງຂອງຍານພາຫະນະ;ໜ່ວຍ ມມ /> |
- ສະຖານະການອຸປະກອນ: ເຄື່ອງມືຖືກສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງຈັບຄູ່, ແລະເຄື່ອງຈັບຄູ່ບໍ່ໄດ້ຕອບກັບ.
ຫົວ | (ປ່ຽນຂໍ້ຄວາມ 8 ໄບຕ໌ເປັນຈຳນວນເຕັມ) | ເນື້ອໃນຂໍ້ມູນ (ສະຕຣິງ XML) |
DCYW | deviceno=ໝາຍເລກເຄື່ອງມື code=”0” ລະຫັດສະຖານະ, 0 ສະແດງເຖິງປົກກະຕິ, ຄ່າອື່ນໆສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິ msg="" ລາຍລະອຽດຂອງລັດ /> |