ນ້ຳໜັກໃນການເຄື່ອນໄຫວ (WIM)

ການ​ບັນທຸກ​ເກີນ​ກຳນົດ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ພະຍາດ​ທີ່​ແຂງ​ກະດ້າງ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ຖະໜົນ, ​ແລະ ​ໄດ້​ຖືກ​ຫ້າມ​ຊ້ຳ​ແລ້ວ​ຊ້ຳ​ອີກ, ນຳ​ມາ​ເຊິ່ງຄວາມ​ອັນຕະລາຍ​ທີ່​ເຊື່ອງ​ໄວ້​ໃນ​ທຸກ​ດ້ານ.ລົດຕູ້ບັນຈຸເກີນແມ່ນເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນແລະຄວາມເສຍຫາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະພວກເຂົາຍັງນໍາໄປສູ່ການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ຍຸຕິທໍາລະຫວ່າງ "ການໂຫຼດເກີນ" ແລະ "ບໍ່ເກີນ."ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກໄດ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບນ້ໍາຫນັກ.ເທັກໂນໂລຍີໃໝ່ທີ່ກຳລັງພັດທະນາຢູ່ໃນການຕິດຕາມ ແລະ ບັງຄັບການໂຫຼດເກີນທີ່ມີປະສິດທິຜົນກວ່ານັ້ນ ເອີ້ນວ່າເທັກໂນໂລຢີ Weigh-In-Motion.ເທັກໂນໂລຍີ Weigh-in-Motion (WIM) ຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກສາມາດຊັ່ງນໍ້າໜັກໄດ້ໃນເວລາບິນໄດ້ ໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນການໃຊ້ງານ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກເດີນທາງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ ເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ, ກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ (ທາງປູຢາງ ແລະ ຂົວ) ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແຂ່ງຂັນທີ່ຍຸຕິທຳຂອງຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງ.

ອີງຕາມຂໍ້ເສຍຕ່າງໆຂອງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບຄົງທີ່, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍຜ່ານການຊັ່ງນໍ້າຫນັກອັດຕະໂນມັດບາງສ່ວນ, ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນຫຼາຍບ່ອນໃນປະເທດຈີນ.ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ເຄື່ອງຊັ່ງລໍ້ຫຼືແກນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຈຸລັງການໂຫຼດ (ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ) ແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເວທີສີມັງຫຼື asphalt ທີ່ມີຄວາມຍາວຢ່າງຫນ້ອຍ 30 ຫາ 40 ແມັດ.ຊອບແວຂອງລະບົບການເກັບຂໍ້ມູນແລະການປຸງແຕ່ງການວິເຄາະສັນຍານທີ່ສົ່ງໂດຍຫ້ອງໂຫຼດແລະຄິດໄລ່ການໂຫຼດຂອງລໍ້ຫຼືແກນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບສາມາດບັນລຸ 3-5%.ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກທາງຍ່າງ, ໃນເຂດຊັ່ງນໍ້າຫນັກ, ຕູ້ເກັບຄ່າທາງຫຼືພື້ນທີ່ຄວບຄຸມອື່ນໆ.ລົດບັນທຸກບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຢຸດເມື່ອຜ່ານເຂດນີ້, ຕາບໃດທີ່ການເລັ່ງຈະຖືກຄວບຄຸມແລະຄວາມໄວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 5-15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ການຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບໄດນາມິກຄວາມໄວສູງ (HI-WIM):
ການຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບໄດນາມິກຄວາມໄວສູງໝາຍເຖິງເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍເລນທີ່ວັດແທກເພົາ ແລະ ການໂຫຼດຂອງພາຫະນະ ເນື່ອງຈາກພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວປົກກະຕິໃນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນ.ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວຄວາມໄວສູງຊ່ວຍໃຫ້ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກເກືອບທຸກລົດບັນທຸກທີ່ຜ່ານພາກສ່ວນຖະຫນົນແລະບັນທຶກການວັດແທກຫຼືສະຖິຕິສ່ວນບຸກຄົນ.

ຂໍ້ດີຕົ້ນຕໍຂອງການຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບໄດນາມິກຄວາມໄວສູງ (HI-WIM) ແມ່ນ:
ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ;
ມັນ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ທຶກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທັງ​ຫມົດ – ລວມ​ທັງ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການ​ເດີນ​ທາງ​, ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ແກນ​, ທີ່​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ຜ່ານ​ໄປ​, ແລະ​ອື່ນໆ​;
ມັນສາມາດ retrofitted ໂດຍອີງໃສ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ຄ້າຍຄືກັນກັບຕາເອເລັກໂຕຣນິກ), ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານເພີ່ມເຕີມ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ.
ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບເຄື່ອນໄຫວຄວາມໄວສູງສາມາດໃຊ້ສໍາລັບ:
ບັນທຶກການໂຫຼດໃນເວລາຈິງກ່ຽວກັບວຽກງານເສັ້ນທາງແລະຂົວ;ການ​ເກັບ​ກຳ​ຂໍ້​ມູນ​ການ​ຈະລາຈອນ, ສະ​ຖິ​ຕິ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ, ການ​ສຳ​ຫຼວດ​ເສດ​ຖະ​ກິດ, ແລະ ການ​ກຳ​ນົດ​ລາ​ຄາ​ຄ່າ​ທາງ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ບັນ​ທຸກ ແລະ ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ຕົວ​ຈິງ;ການກວດກາກ່ອນການກວດກາລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ ຫຼີກລ່ຽງການກວດກາທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຂອງລົດບັນທຸກທີ່ຖືກກົດໝາຍ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ງານ.


ເວລາປະກາດ: 03-03-2022