ການບັນທຸກເກີນກຳນົດໄດ້ກາຍເປັນພະຍາດທີ່ແຂງກະດ້າງໃນການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ, ແລະ ໄດ້ຖືກຫ້າມຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ, ນຳມາເຊິ່ງຄວາມອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນທຸກດ້ານ. ລົດຕູ້ບັນຈຸເກີນແມ່ນເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນແລະຄວາມເສຍຫາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະພວກເຂົາຍັງນໍາໄປສູ່ການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ຍຸຕິທໍາລະຫວ່າງ "ການໂຫຼດເກີນ" ແລະ "ບໍ່ເກີນ." ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກໄດ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບນ້ໍາຫນັກ. ເທັກໂນໂລຍີໃໝ່ທີ່ພວມພັດທະນາເພື່ອຕິດຕາມ ແລະ ບັງຄັບການໂຫຼດເກີນທີ່ມີປະສິດທິຜົນກວ່ານັ້ນ ເອີ້ນວ່າເທັກໂນໂລຢີ Weigh-In-Motion. ເທັກໂນໂລຍີ Weigh-in-Motion (WIM) ຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກສາມາດຊັ່ງນໍ້າໜັກໄດ້ໃນເວລາບິນໄດ້ ໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນການໃຊ້ງານ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກເດີນທາງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ ເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ, ກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ (ທາງປູຢາງ ແລະ ຂົວ) ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແຂ່ງຂັນທີ່ຍຸຕິທຳລະຫວ່າງຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງ.
ອີງຕາມຂໍ້ເສຍຕ່າງໆຂອງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບຄົງທີ່, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍຜ່ານການຊັ່ງນໍ້າຫນັກອັດຕະໂນມັດບາງສ່ວນ, ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນຫຼາຍບ່ອນໃນປະເທດຈີນ. ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ເຄື່ອງຊັ່ງລໍ້ຫຼືແກນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຈຸລັງການໂຫຼດ (ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ) ແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເວທີສີມັງຫຼື asphalt ທີ່ມີຄວາມຍາວຢ່າງຫນ້ອຍ 30 ຫາ 40 ແມັດ. ຊອບແວຂອງລະບົບການເກັບຂໍ້ມູນແລະການປຸງແຕ່ງການວິເຄາະສັນຍານທີ່ສົ່ງໂດຍຫ້ອງໂຫຼດແລະຄິດໄລ່ການໂຫຼດຂອງລໍ້ຫຼືແກນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບສາມາດບັນລຸ 3-5%. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກທາງຍ່າງ, ໃນເຂດຊັ່ງນໍ້າຫນັກ, ຕູ້ເກັບຄ່າທາງຫຼືພື້ນທີ່ຄວບຄຸມອື່ນໆ. ລົດບັນທຸກບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຢຸດເມື່ອຜ່ານເຂດນີ້, ຕາບໃດທີ່ການເລັ່ງຈະຖືກຄວບຄຸມແລະຄວາມໄວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 5-15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ການຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບໄດນາມິກຄວາມໄວສູງ (HI-WIM):
ການຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບໄດນາມິກຄວາມໄວສູງໝາຍເຖິງເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍເລນທີ່ວັດແທກເພົາ ແລະ ການໂຫຼດຂອງພາຫະນະ ເນື່ອງຈາກພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວປົກກະຕິໃນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນ. ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວຄວາມໄວສູງຊ່ວຍໃຫ້ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກເກືອບທຸກລົດບັນທຸກທີ່ຜ່ານພາກສ່ວນຖະຫນົນແລະບັນທຶກການວັດແທກຫຼືສະຖິຕິສ່ວນບຸກຄົນ.
ຂໍ້ດີຕົ້ນຕໍຂອງການຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບໄດນາມິກຄວາມໄວສູງ (HI-WIM) ແມ່ນ:
ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ;
ມັນສາມາດບັນທຶກຍານພາຫະນະທັງຫມົດ – ລວມທັງຄວາມໄວຂອງການເດີນທາງ, ຈໍານວນຂອງແກນ, ທີ່ໃຊ້ເວລາຜ່ານໄປ, ແລະອື່ນໆ;
ມັນສາມາດ retrofitted ໂດຍອີງໃສ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ຄ້າຍຄືກັນກັບຕາເອເລັກໂຕຣນິກ), ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານເພີ່ມເຕີມ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ.
ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບເຄື່ອນໄຫວຄວາມໄວສູງສາມາດໃຊ້ສໍາລັບ:
ບັນທຶກການໂຫຼດໃນເວລາຈິງກ່ຽວກັບວຽກງານເສັ້ນທາງແລະຂົວ; ການເກັບກຳຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນ, ສະຖິຕິການຂົນສົ່ງ, ການສຳຫຼວດເສດຖະກິດ, ແລະ ການກຳນົດລາຄາຄ່າທາງໂດຍອີງໃສ່ການບັນທຸກ ແລະ ປະລິມານການຈະລາຈອນຕົວຈິງ; ການກວດກາກ່ອນການກວດກາລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ ຫຼີກລ່ຽງການກວດກາທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຂອງລົດບັນທຸກທີ່ຖືກກົດໝາຍ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ງານ.
ເວລາປະກາດ: 03-03-2022
