ລະບົບການຂົນສົ່ງ smart.ມັນປະສິດທິຜົນການເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເຕັກໂນໂລຊີການສື່ສານ, ເຕັກໂນໂລຊີການກວດສອບ, ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມແລະຄອມພິວເຕີເຂົ້າໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ, ແລະການຈັດຕັ້ງລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິຜົນ.ຜ່ານການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນຂອງປະຊາຊົນ, ພາຫະນະ, ຖະໜົນຫົນທາງ, ປະສິດທິພາບການຄົມມະນາຄົມໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ການສັນຈອນຕິດຂັດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການສັນຈອນຂອງຕາໜ່າງຖະໜົນໄດ້ດີຂຶ້ນ, ການເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຫຼຸດລົງ, ການຊົມໃຊ້ພະລັງງານໄດ້ຫຼຸດລົງ. , ແລະມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມສາມາດຫຼຸດລົງ.
ປົກກະຕິແລ້ວ ITS ປະກອບດ້ວຍລະບົບການເກັບກໍາຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນ, ລະບົບການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນແລະການວິເຄາະ, ແລະລະບົບການປ່ອຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານ.
1. ລະບົບເກັບກຳຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນ: ການປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ວຍມື, ອຸປະກອນນຳທາງລົດ GPS, ໂທລະສັບມືຖືນຳທາງ GPS, ບັດຂໍ້ມູນທາງອີເລັກໂທຣນິກຂອງຍານພາຫະນະ, ກ້ອງ CCTV, ເຄື່ອງກວດຈັບ radar infrared, coil detector, optical detector
2. ລະບົບການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນ ແລະການວິເຄາະ: ເຊີບເວີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ລະບົບຊ່ຽວຊານ, ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ GIS, ການຕັດສິນໃຈດ້ວຍຕົນເອງ
3. ລະບົບການປ່ອຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານ: ອິນເຕີເນັດ, ໂທລະສັບມືຖື, ສະຖານີລົດ, ວິທະຍຸກະຈາຍສຽງ, ວິທະຍຸກະຈາຍສຽງ, ກະດານຂໍ້ມູນຂ່າວສານເອເລັກໂຕຣນິກ, ໂຕະບໍລິການໂທລະສັບ.
ພື້ນທີ່ນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະເປັນຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະໃນໂລກແມ່ນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ເຊັ່ນລະບົບ VICS ຂອງຍີ່ປຸ່ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມບູນແລະເປັນຜູ້ໃຫຍ່.(ກ່ອນໜ້ານີ້ພວກເຮົາໄດ້ພິມບົດຄວາມແນະນຳລະບົບ VICS ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ໝູ່ເພື່ອນທີ່ສົນໃຈສາມາດກວດເບິ່ງຂ່າວປະຫວັດສາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ເວັບໄຊ “Bailuyuan” ໄດ້.) ອັນທີສອງ, ມັນຍັງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຫະລັດ, ເອີຣົບ ແລະ ພາກພື້ນອື່ນໆ.
ITS ເປັນລະບົບທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະ ຄົບຊຸດ, ເຊິ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນລະບົບຍ່ອຍຕໍ່ໄປນີ້ຈາກທັດສະນະຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບ: 1. ລະບົບບໍລິການຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນຂັ້ນສູງ (ATIS) 2. ລະບົບຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນແບບພິເສດ (ATMS) 3. ລະບົບຈະລາຈອນສາທາລະນະແບບພິເສດ (APTS) ) 4. ລະບົບຄວບຄຸມຍານພາຫະນະແບບພິເສດ (AVCS) 5. ລະບົບຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ 6. ລະບົບເກັບຄ່າທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ETC) 7. ລະບົບກູ້ໄພສຸກເສີນ (EMS)
ເວລາປະກາດ: 03-03-2022