ມາດຕະຖານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ wim ໃນ OIML R134-1 vs ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຈີນ

2.1 ຊັ້ນຄວາມຖືກຕ້ອງ

ຊັ້ນປະສົມປະສານຄວາມຖືກຕ້ອງຂັ້ນພື້ນຖານສໍາລັບນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ:

● 6 ຊັ້ນຄວາມຖືກຕ້ອງ: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10, 10

ລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂັ້ນພື້ນຖານສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ມີການໂຫຼດແບບ Axle ດຽວແລະ Axle Group:

● 6 ຊັ້ນຄວາມຖືກຕ້ອງ: A, B, C, D, E, f

ລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງເພີ່ມເຕີມ:

●ນ້ໍາຫນັກລວມຍອດຂອງຍານພາຫະນະ: 7, 15

●ໂຫຼດ Axle Axle ແລະ Axle Group: G, H

2.2 ຄວາມຜິດພາດທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດ (MPE)

ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ (ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວ):

●ການຢັ້ງຢືນເບື້ອງຕົ້ນ:±0.5D -±1.5D

●ການກວດກາໃນບໍລິການ:±1.0D -±3.0D

ພາຫະນະທີ່ມີແກນດຽວແລະພາສາ AXLE AXLE (ພາຫະນະອ້າງອິງສອງແກນ):

●ການຢັ້ງຢືນເບື້ອງຕົ້ນ:±0.25% -±4.00%

●ການກວດກາໃນບໍລິການ:±0.50% -±8.00%

2.3 ໄລຍະຫ່າງ (D)

●ໄລຍະຫ່າງຂອງຂະຫນາດແຕກຕ່າງກັນຈາກ 5 ກິໂລເຖິງ 200 ກິໂລ, ມີຈໍານວນໄລຍະຫ່າງຕັ້ງແຕ່ 500 ເຖິງ 5000 ເຖິງ 5000 ເຖິງ 5000 ເຖິງ 5000.

●ໄລຍະເວລາຕ່ໍາສຸດສໍາລັບນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະແລະການຊັ່ງນໍ້າຫນັກບາງສ່ວນແມ່ນ 50 ກິໂລແລະ 5 ກິໂລຕາມລໍາດັບ. 

---

 3. ການວິເຄາະປຽບທຽບທັງສອງມາດຕະຖານ

3.1 ປະເພດຂອງຊັ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງ

●airl r134-1ຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ການຮຽນແບບຄວາມຖືກຕ້ອງຂັ້ນພື້ນຖານ.

●GB / T 21296.1-20202020: ລວມທັງຊັ້ນພື້ນຖານແລະຄວາມຖືກຕ້ອງເພີ່ມເຕີມ, ເຮັດໃຫ້ການຈັດປະເພດລາຍລະອຽດແລະປັບປຸງໃຫມ່ກວ່າເກົ່າ.

3.2 ຄວາມຜິດພາດທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດ (MPE)

●airl r134-1: ລະດັບຂອງຄວາມຜິດພາດທີ່ແຜ່ລາມສູງສຸດສໍາລັບນ້ໍາຫນັກລວມຂອງລົດແມ່ນກວ້າງກວ່າ.

●GB / T 21296.1-20202020: ສະຫນອງຄວາມຜິດພາດທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດໃຫ້ຫຼາຍຂື້ນສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການສ້ອມແປງສໍາລັບໄລຍະຫ່າງ.

3.3 ໄລຍະຫ່າງແລະການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂັ້ນຕ່ໍາ

●airl r134-1: ສະຫນອງໄລຍະຫ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂັ້ນຕ່ໍາ.

●GB / T 21296.1-20202020: ກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການຂອງ OIML R134-1 ແລະເພີ່ມເຕີມກໍານົດຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຕໍ່າສຸດ. 

---

 ສະຫຼຸບ

ໂດຍການປຽບທຽບ,GB / T 21296.1-20202020ແມ່ນເຄັ່ງຄັດແລະລະອຽດໃນຊັ້ນທີ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມັນ, ຄວາມຜິດພາດທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດ, ໄລຍະຫ່າງກັນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານນໍ້າຫນັກຂັ້ນຕ່ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ,GB / T 21296.1-20202020ບັງຄັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດແລະສະເພາະໃນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວ (WIM) ກ່ວາairl r134-1.