ລະບົບການບັງຄັບໃຊ້ໂດຍກົງປະກອບດ້ວຍສະຖານີຕິດຕາມແລະຕິດຕາມກວດການໍ້າຫນັກ, ຜ່ານ PR (LIRGE) ຫຼືອິນເຕີເນັດ.
ສະຖານທີ່ຕິດຕາມກວດກາແມ່ນປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນການຊອກຫາຂໍ້ມູນ (LOGLE SENSOR, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ HD, ຜູ້ຈັດການ WIM, VIDEARTRUTION, MODICE MODICE, MAUCTION CHARTION SPORTION. ສູນຕິດຕາມກວດກາປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍຂອງແອັບພລິເຄຊັນ, ຖານຂໍ້ມູນ Server, ການຄຸ້ມຄອງ Terminal, Decoder HD, ສະແດງເອກະສານຮາດແວແລະໂປແກຼມໃຊ້ຫນ້າຈໍອື່ນໆ. ແຕ່ລະເວັບໄຊທ໌ຕິດຕາມກວດກາເກັບກໍາແລະປຸງແຕ່ງພາລະ, ເລກໃບອະນຸຍາດ, ຮູບພາບ, ວິດີໂອແລະສົ່ງຂໍ້ມູນໄປສູນຕິດຕາມກວດກາຜ່ານເຄືອຂ່າຍໃຍແກ້ວ.
ຫຼັກສູດການເຮັດວຽກຂອງ Weigh-In-In-Motions
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແຜນວາດ schematic ຂອງວິທີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ.
ແຜນວາດໂຄງການຂອງໂຄງການເຮັດວຽກຂອງສະຖານີຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງສະຖານີ
1) ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວ
ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວນໍາໃຊ້ຈຸລັງໂຫຼດທີ່ວາງໄວ້ໃນເສັ້ນທາງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນໃນເວລາທີ່ພາຫະນະມີຄວາມກົດດັນຕໍ່ມັນ. ໃນເວລາທີ່ຂັບຍານພາຫະນະໃນພື້ນດິນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ເສັ້ນທາງ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະມີນ້ໍາຫນັກ. ໃນເວລາທີ່ຢາງລົດບັນທຸກຕິດຕໍ່ຫ້ອງໂຫຼດ, ເຊັນເຊີເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບລໍ້, ແລະຫຼັງຈາກທີ່ມີສັນຍານທີ່ກົງກັບປາຍ, ຂໍ້ມູນການໂຫຼດຂອງ AXLE ແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍຜູ້ຄວບຄຸມນໍ້າຫນັກ. ໃນຂະນະທີ່ພາຫະນະທີ່ອອກຈາກພື້ນດິນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມ WIM ຄິດໄລ່ຈໍານວນເພົາແລະນ້ໍາຫນັກລວມ, ແລະການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ, ສົ່ງຂໍ້ມູນການໂຫຼດພາຫະນະນີ້ໄປທາງຫນ້າອຸປະກອນຂອງຜູ້ຈັດການ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຄວບຄຸມ WIM ສາມາດກວດພົບທັງຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະແລະປະເພດພາຫະນະ.
2) ການຈັບພາບຮູບພາບຂອງພາຫະນະ / ການຮັບຮູ້ໃສ່ປ້າຍໃບທະບຽນຍານພາຫະນະ
ການຮັບຮູ້ຂາຍແຜ່ນໃບອະນຸຍາດພາຫະນະໃຊ້ກ້ອງ HD ເພື່ອຈັບຮູບພາບພາຫະນະສໍາລັບການຮັບຮູ້ຕົວເລກປ້າຍລົດ. ເມື່ອພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ດິນ, ນັ້ນ
triggers HD ກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ໃນທິດທາງຂອງທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຈະຈັບຕົວເລກທີ່ຮັບຮູ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບປ້າຍຊື່, ປ້າຍລົດທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ . ກ້ອງ HD ຍັງສາມາດຊ່ວຍໃນການກວດພົບປະເພດພາຫະນະແລະຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່.
3) ການຊື້ວິດີໂອ
ກ້ອງບານແບບປະສົມປະສານທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເສົາຕິດຕາມກວດກາທາງລົດຍົນເກັບກໍາຂໍ້ມູນວິດີໂອໃນເວລາຈິງແລະສົ່ງໄປທີ່ສູນຕິດຕາມກວດກາ.
4) ການຈັບຄູ່ຂໍ້ມູນ Fusion
ລະບົບປະມວນຜົນແລະການເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນການຮັບຮູ້ຫຼືຂໍ້ມູນການໂຫຼດພາຫະນະທີ່ມີການແຂ່ງຂັນລົດຍົນແລະຂໍ້ມູນການໂຫຼດພາຫະນະແລະຮູບພາບ ແລະໃນເວລາດຽວກັນຕັດສິນວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນເກີນໄປແລະ overrun ອີງຕາມຂອບເຂດມາດຕະຖານຂອງການໂຫຼດ.
5) Overrun & Overload ເຕືອນ
ສໍາລັບພາຫະນະທີ່ overrun ແລະ overload, ຈໍານວນແຜ່ນໃບອະນຸຍາດແລະ Overload Data ທີ່ສົ່ງໃຫ້ສະແດງກະດານຂໍ້ມູນທີ່ປ່ຽນແປງ, ເຕືອນແລະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດຂັບລົດອອກຈາກຖະຫນົນໃຫຍ່ແລະຍອມຮັບການປິ່ນປົວ.
ລະບົບການອອກແບບປະຕິບັດງານ
ພະແນກຄຸ້ມຄອງສາມາດກໍານົດພາຫະນະ Overload ແລະ Overload Points Pointing Point on ຖະຫນົນແລະຂົວອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງ. ອຸປະກອນປົກກະຕິຮູບແບບການວາງແຜນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນຫນຶ່ງທິດທາງຂອງຈຸດຕິດຕາມກວດກາແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕົວເລກຕໍ່ໄປນີ້.
ແຜນວາດ Schematic ຂອງປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິຂອງລະບົບ
ການນໍາໃຊ້ລະບົບແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງພາກສ່ວນ: ເວບໄຊທ໌ກວດກາແລະສູນຕິດຕາມ, ແລະທັງສອງສ່ວນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານເຄືອຂ່າຍສ່ວນປະກອບຫຼືອິນເຕີເນັດທີ່ໃຫ້ໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານ.
(1) ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກວດພົບ
ເວັບໄຊທ໌ກວດກາໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງຊຸດຕາມສອງເສັ້ນທາງຂັບລົດ, ແລະແຕ່ລະແຖວມີສັນຍາລັກຄວາມດັນ 4 ແຖວແລະສອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ໃນສອງເສັ້ນທາງ.
ເສົາໄຟຟ້າສາມຟຸດແລະເສົາໄຟຟ້າສອງຄົນທີ່ໄດ້ຮັບການຕັດຢູ່ຂ້າງທາງ. ໃນບັນດາພວກມັນ, ແຖບ F ສາມ f ແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງການກວດກາກະດານທີ່ກຽມພ້ອມແລະຄູ່ມືແນະນໍາດ້ານການນໍາໃຊ້ກະດານການນໍາໃຊ້ຕາມລໍາດັບ. ໃນສອງ lars ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍແມ່ນຕິດຕັ້ງໂດຍກົງກັນຂ້າມກັບ 3 ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫນ້າ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບບານ 1 ຫນ່ວຍ, ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບ 3 ຫນ່ວຍ, ແລະໄຟຕື່ມອີກ 3 ແຈ.
1 ເຄື່ອງຄວບຄຸມ Wim, 1industrial Computer, 1 ເຄື່ອງບັນທຶກຍານພາຫະນະ 1 ຫນ່ວຍ, 1 ພອດ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນຟ້າຜ່າແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ.
8 ກ້ອງທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ, 1 ກ້ອງຖ່າຍຮູບປະສົມປະສານ 1 ອັນ, ແລະ 1 ຄອມພິວເຕີ້ອຸດສາຫະກໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟຟ້າ 24 ແຜ່ນແລະເຄື່ອງກວດຈັບພາຫະນະແມ່ນມີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງ. ຫນ້າຈໍຄູ່ມືຄູ່ມືການສະແດງຂໍ້ມູນຂ່າວສານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ 24 port ປ່ຽນຜ່ານຄູ່ຂົນສົ່ງໃຍແກ້ວ
(2) ສູນຕິດຕາມ
ສູນການຕິດຕາມກວດກາການຕິດຕາມກວດກາ 1 ສະຫຼັບ, 1 ເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍຖານຂໍ້ມູນ, 1 ຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີ, 1 ເຄື່ອງຖອດລະຫັດຄວາມນິຍົມແລະ 1 ຊຸດຂອງຫນ້າຈໍໃຫຍ່.
ການອອກແບບຂັ້ນຕອນການສະຫມັກ
1) ກ້ອງຖ່າຍຮູບບານທີ່ສະຫຼາດປະສົມປະສານເກັບກໍາຂໍ້ມູນວິດີໂອໃນເວລາກວດກາໃນເວລາຈິງ, ແລະສົ່ງກະແສວິດີໂອໃນທີ່ໃຊ້ເວລາໃນເວລາຈິງສໍາລັບການສະແດງເວລາຈິງ.
2) ໃນເວລາທີ່ມີພາຫະນະໃນເສັ້ນທາງທີ່ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນແຖວຫນ້າ, ກະແສພື້ນດິນກໍ່ໃຫ້ເກີດກະແສໄຟຟ້າ / ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່, ແລະໃນເວລາດຽວກັນແຈ້ງໃຫ້ລະບົບຊັ່ງນໍ້າຫນັກເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ;
3) ເມື່ອລໍ້ພາຫະນະສໍາຜັດກັບແກັບທີ່ມີສຽງດັງ, Sensor ຄວາມກົດດັນ Quartz ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສ້າງສັນຍານຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂື້ນມາໃຫ້ເຄື່ອງມືຊັ່ງນໍ້າຫນັກສໍາລັບການປຸງແຕ່ງໂດຍຄ່າບໍລິການ;
4) ຫລັງຈາກເຄື່ອງມືຊັ່ງນໍ້າຫນັກປະຕິບັດການປ່ຽນແປງແລະການຊົດເຊີຍທີ່ມີຄວາມດັນ, ນ້ໍາຫນັກລວມ, ແລະສົ່ງໄປທີ່ຄອມພິວເຕີ້ອຸດສາຫະກໍາເພື່ອປະມວນຜົນທີ່ສົມບູນແບບ;
5) ແຜ່ນໃບອະນຸຍາດຮັບຮູ້ / Capture Capture Camera ຮັບຮູ້ຕົວເລກປ້າຍໃບອະນຸຍາດ, ປ້າຍລົດທະບຽນສີແລະສີຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ. ຜົນຂອງການກໍານົດແລະຮູບພາບຂອງຍານພາຫະນະຖືກສົ່ງໄປຫາຄອມພິວເຕີອຸດສາຫະກໍາເພື່ອປະມວນຜົນ.
6.
7) ຖ້າຍານພາຫະນະບໍ່ເກີນໄປ, ຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງນີ້ຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນຖານຂໍ້ມູນແລະຖືກສົ່ງໄປທີ່ຖານຂໍ້ມູນສູນການຕິດຕາມກວດກາສໍາລັບການເກັບຮັກສາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈໍານວນປ້າຍທະບຽນແລະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບພາຫະນະຈະຖືກສົ່ງໄປຫາການນໍາສະເຫນີຂໍ້ມູນຂ່າວສານສໍາລັບການສະແດງຂໍ້ມູນຂອງລົດ.
8) ຖ້າຍານພາຫະນະມີຄ່າຫລາຍເກີນໄປ, ເສັ້ນທາງວິດີໂອພາຍໃນໄລຍະເວລາໃດຫນຶ່ງກ່ອນແລະຫຼັງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ Video, ແລະສົ່ງໄປທີ່ຖານທະບຽນ Hard disk, ແລະສົ່ງໄປທີ່ຖານຂໍ້ມູນໃບອະນຸຍາດສໍາລັບການຕິດຕາມກວດກາ. ໄປທີ່ການນໍາພາການນໍາພາການນໍາພາການນໍາພາເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບພາຫະນະ, ແລະກະຕຸ້ນພາຫະນະທີ່ຈະຈັດການກັບມັນທັນທີ.
9) ການວິເຄາະດ້ານສະຖິຕິຂອງຂໍ້ມູນການຕິດຕາມສະຖານທີ່, ສ້າງຂໍ້ມູນການສະຖິຕິ, ແລະສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ໃຊ້ໃນລະດັບໃຫຍ່ສາມາດສົ່ງໄປທີ່ລະບົບພາຍນອກເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປຸງແຕ່ງການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍ.
ການອອກແບບໂຕ້ຕອບ
ມີສາຍພົວພັນການໂຕ້ຕອບພາຍໃນແລະພາຍນອກລະຫວ່າງລະບົບຍ່ອຍຕ່າງໆຂອງລະບົບການບັງຄັບໃຊ້ໂດຍກົງສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍເກີນໄປ, ພ້ອມທັງລະບົບສູນກາງແລະລະບົບສູນຕິດຕາມພາຍນອກ. ສາຍພົວພັນການໂຕ້ຕອບແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ການໂຕ້ຕອບພາຍໃນແລະພາຍນອກຂອງລະບົບ
ການອອກແບບການໂຕ້ຕອບພາຍໃນ:ມີ 5 ປະເພດຂອງລະບົບການບັງຄັບໃຊ້ໂດຍກົງສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍເກີນໄປ.
(1) ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງລະບົບຍ່ອຍທີ່ມີນໍ້າຫນັກແລະການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນແລະລະບົບຍ່ອຍ
ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງລະບົບຍ່ອຍທີ່ມີນໍ້າຫນັກແລະການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະລະບົບຍ່ອຍທີ່ມີການເກັບຮັກສາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຂໍ້ສະເຫນີກ່ຽວກັບກະແສຂໍ້ມູນ Bidirectional. ລະບົບການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການເກັບຮັກສາການຄວບຄຸມແລະການຕັ້ງຄ່າການປັບປຸງຂອງລະບົບນ້ໍາຫນັກ, ແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆທີ່ໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງແລະການເກັບມ້ຽນຍ່ອຍສະລັອດຕິງສໍາລັບການປຸງແຕ່ງ.
(2) ອິນເຕີເຟດລະຫວ່າງປ້າຍໃບອະນຸຍາດຮັບຮູ້ / ການເກັບກູ້ລະບົບຍ່ອຍແລະການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນແລະລະບົບຍ່ອຍແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນຍ່ອຍ
ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງປ້າຍໃບອະນຸຍາດຮັບຮູ້ / ລະບົບຍ່ອຍແລະການປຸງແຕ່ງຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະລະບົບຍ່ອຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂໍ້ສະເຫນີແນະກັບການໄຫລວຽນຂອງຂໍ້ມູນ Bidirectional. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ລະບົບປະມວນຜົນແລະການເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນການກວດສອບການຄວບຄຸມອຸປະກອນໃຫ້ກັບລະບົບການຮັບຮູ້ / ການຮັບຮູ້ / ລະບົບຍ່ອຍທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງສຸດ ແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆຕໍ່ການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການຈັບລະບົບການເກັບກໍາສໍາລັບການປະມວນຜົນ.
(3) ໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງລະບົບຕິດຕາມກວດກາວິດີໂອແລະການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນແລະລະບົບຍ່ອຍ
ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງລະບົບຕິດຕາມກວດກາວິດີໂອແລະການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການເກັບຮັກສາຍ່ອຍສະຕັອກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈັດແລ້ວກັບກະແສຂໍ້ມູນ Bidirectional. ລະບົບການປຸງແຕ່ງຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການເກັບຮັກສາການຄວບຄຸມແລະການຕັ້ງຄ່າການຕິດຕາມລະບົບວິດີໂອ, ແລະລະບົບຍ່ອຍທີ່ມີວິດີໂອໃນການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນແລະການເກັບຮັກສາລະບົບຍ່ອຍສໍາລັບການປຸງແຕ່ງ.
(4) ການໂຕ້ຕອບຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານການປຸງແຕ່ງຂໍ້ມູນການນໍາສະເຫນີແລະການເກັບຮັກສາລະບົບຍ່ອຍ
ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງຂໍ້ມູນຂ່າວສານສະແດງຂໍ້ມູນຂ່າວສານກັບລະບົບປະມວນຜົນແລະການເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຂໍ້ສະເຫນີກ່ຽວກັບກະແສຂໍ້ມູນດຽວ. ຂໍ້ມູນການປະມວນຜົນແລະລະບົບຍ່ອຍການເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ແຜ່ນໃບອະນຸຍາດ, ຄວາມສາມາດໂຫລດ, ນໍ້າຫນັກແລະການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະທີ່ກໍາລັງຈະໄປສູ່ລະບົບຊີ້ນໍາ.
(5) ລະບົບປະມວນຜົນຂໍ້ມູນແລະການເກັບຮັກສາລະບົບຍ່ອຍແລະການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນລະບົບຍ່ອຍ
ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະລະບົບຍ່ອຍຂອງລະບົບຍ່ອຍແລະລະບົບຍ່ອຍຂອງສູນການຕິດຕາມກວດກາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂໍ້ສະເຫນີກ່ຽວກັບກະແສຂໍ້ມູນ Bidirectional. ໃນບັນດາພວກມັນ, ລະບົບຍ່ອຍຍ່ອຍຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວເປັນຂໍ້ມູນພື້ນຖານແລະການຄວບຄຸມຂໍ້ມູນແລະການເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ຮູບພາບພາຫະນະ, ແຜ່ນໃບອະນຸຍາດແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆທີ່ເກັບກໍາຂໍ້ມູນໃນເວັບໄຊທ໌ໄປຫາລະບົບຍ່ອຍຂໍ້ມູນການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນ.
ການອອກແບບການໂຕ້ຕອບພາຍນອກ
ລະບົບການຈັດຕັ້ງເວລາຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເວລາໂດຍກົງຂອງເວບໄຊທ໌ຂອງເວບໄຊທ໌ໃຫ້ກັບລະບົບການປະມວນຜົນກົດຫມາຍເປັນພື້ນຖານ.
ບໍລິສັດ Enviko Technology Co. , Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ຫ້ອງການ Chengdu: ສະບັບເລກທີ 2004, ຫນ່ວຍ 1, 2, ເລກທີ 2, ສະບັບເລກທີ 158, ຖະຫນົນ Tianfu, Hi-toctu
ຫ້ອງການຮົງກົງ: 8F, ອາຄານ Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
ໂຮງງານ: ການສ້າງ 36, ເຂດອຸດສາຫະກໍາ Jinjialin, ເມືອງ Mianyang, ແຂວງ Sichuan
ເວລາໄປສະນີ: Mar-12-2024
