ການແນະນໍາ
ການໂຫຼດທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະທໍາລາຍສະຖານທີ່ທາງຫລວງແລະຂົວຂ້າມນ້ໍາພຸແລະທໍາມະດາຂອງຊີວິດແລະຊັບສິນຂອງຄົນເຮົາໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດແລະຊັບສິນຂອງຄົນເຮົາງ່າຍ. ອີງຕາມສະຖິຕິ, ຫຼາຍກ່ວາ 80% ຂອງອຸບັດຕິເຫດການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນທີ່ເກີດຈາກລົດບັນທຸກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເກີນກໍານົດ.
ຮູບແບບການຍົກເລີກກົດຫມາຍທີ່ມີກົດຫມາຍຕ່ໍາເກີນກໍານົດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ປະກົດຕົວຂອງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງລົດຍົນແລະການກວດສອບໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອກວດພົບ ພາຫະນະທີ່ຜ່ານໄປປະມານໂມງ, ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງແລະມີປະສິດທິພາບຂອງພາຫະນະທີ່ເກີນຄວາມຖືກຕ້ອງ. ເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການປົກຄອງຂອງພຶດຕິກໍາການຂົນສົ່ງທີ່ຫນັກເກີນໄປ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານທີ່ທາງດ່ວນແລະນໍາໃຊ້ໃນທາງດ່ວນ, ແລະການຄວບຄຸມທີ່ສຸດ ຜົນໄດ້ຮັບ, ແລະການຄວບຄຸມຂອງອັດຕາ overrun ທາງດ່ວນໄດ້ຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນ 0.5%, ແລະ overrun ທໍາມະດາແລະ overload ຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງທໍາມະຊາດທີ່ຜິດກົດຫມາຍກໍ່ໄດ້ຖືກກັກຂັງ.
ກອບຂອງລະບົບການບັງຄັບໃຊ້ໂດຍກົງ
1. ກອບແລະຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບການປົກຄອງ
ຮູບແບບການບັງຄັບໃຊ້ໂດຍກົງຫມາຍເຖິງການຊື້ຂອງຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍຜ່ານອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມໄວສູງຂື້ນໂດຍການກໍານົດພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະຂົນສົ່ງ, ແລະອາໄສທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ ໄດ້ຮັບຫຼັກຖານ, ແລະແຈ້ງໃຫ້ຊາບແລະຈັດການກັບພວກເຂົາຫລັງຈາກນັ້ນ.
ລະບົບຂໍ້ມູນເຄືອຂ່າຍການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍແຫ່ງຊາດຖືກຈັດຂື້ນແລະສ້າງໂດຍກະຊວງຂົນສົ່ງ, ແລະແບ່ງປັນ, ການປະສານງານສໍາລັບການປົກຄອງທຸລະກິດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດແລະການປົກຄອງແຫ່ງຊາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະການປົກຄອງ ເຮັດວຽກ; ໂຄງການການຂົນສົ່ງແຂວງແລະບໍລິການຂອງໂຄງການແຂວງ, ຕັ້ງຢູ່ແຂວງສາມາດຮັບຮູ້ເຖິງລະດັບການດໍາເນີນທຸລະກິດແລະເຂດເທດສະບານປະຕິບັດວຽກງານການກວດກາ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບລະດັບກະຊວງ.
ການກິນ Zhejiang ເປັນຕົວຢ່າງ, ລະບົບການປົກປ້ອງເຄືອຂ່າຍທີ່ມີລັກສະນະຂອງແຂວງຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງສີ່ຊັ້ນແລະການຈັດການລະດັບການຄຸ້ມຄອງຈາກດ້ານເທິງ, ເຊິ່ງມີດັ່ງນີ້:
1) ເວທີການປົກຄອງແຂວງ
ມັນມີບົດບາດໃນລະບົບທີ່ສໍາຄັນ 6 ຄັ້ງໃນລະບົບການປົກຄອງທີ່ສໍາຄັນຂອງແຂວງ, ເວທີການແລກປ່ຽນພື້ນຖານ, ການປະເມີນເວທີແລະການວິເຄາະສະຖິຕິແລະສະພາບການວິເຄາະແລະສະພາບການວິເຄາະແລະສະແດງ. ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍບໍລິການລັດຖະບານແຂວງເພື່ອໃຫ້ຖານຂໍ້ມູນ, ຖານຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະຖານຂໍ້ມູນພະນັກງານບັງຄັບໃຊ້, ແລະລາຍງານການລົງໂທດດ້ານການບໍລິຫານໃນເວລາຈິງ; Docking ກັບລະບົບຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນເພື່ອໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂົນສົ່ງ, ສໍາເນົາຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງທີ່ຜິດກົດຫມາຍ; Docking ກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວິສາຫະກິດໃນການຂົນສົ່ງ, ພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ, ແລະຄັດລອກຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງທີ່ຜິດກົດຫມາຍ; ແມ່ແບບເອກະສານທີ່ເປັນເອກະພາບແລະຂໍ້ມູນພື້ນຖານແລະການຄຸ້ມຄອງໃບອະນຸຍາດ / ໃບອະນຸຍາດດໍາເນີນງານຂອງສະຖານີການປົກຄອງ; ຮັບຮູ້ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການລົງໂທດຫນຶ່ງຄັ້ງສໍາລັບການເດີນທາງໄປທາງຫນຶ່ງຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ; ປະເມີນແລະປະເມີນການດໍາເນີນງານຂອງສະຖານີຕິດຕາມກວດກາແຂວງແລະການດໍາເນີນງານຂອງທຸລະກິດຄວບຄຸມ Super; ໂດຍຜ່ານສະຖິຕິແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນ, ນະໂຍບາຍຂອງນະໂຍບາຍແລະການປົກຄອງ Super ຂອງແຂວງແມ່ນຖືກປະເມີນຜົນ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານປະລິມານແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການແນະນໍານະໂຍບາຍ; ໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານກົດຫມາຍແລະລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບວຽກຂອງການປົກຄອງໃນທຸກລະດັບ, ແລະສ້າງຖານຂໍ້ມູນທຸລະກິດໃນລະດັບແຂວງ, ເທດສະບານ, ແລະເຂດປົກຄອງແລະເຂດປົກຄອງແລະເຂດເມືອງ.
2) ການປົກຄອງລະດັບການປົກຄອງຂອງບຸກຄະລິກລັກສະນະ Super
ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບທຸລະກິດຂັ້ນພື້ນຖານ, ການກວດສອບສະຖິຕິຂອງຄະດີອາຊີບ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການດໍາເນີນທຸລະກິດ, ການກວດກາເມືອງທ້ອງຖິ່ນ.
3) ໂມດູນ Super County ແລະເຂດປົກຄອງເມືອງ
ໄດ້ຮັບແລະເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນຂອງສະຖານທີ່ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆທີ່ໃຊ້ໃນການກວດສອບຕ່າງໆໃນຂອບເຂດ (ລວມທັງຂໍ້ມູນການຊອກຄົ້ນຫາຫຼາຍເກີນໄປ, ຮູບພາບແລະວິດີໂອ). ເກັບກໍາຂໍ້ມູນ / ທົບທວນ / ຢືນຢັນ / ຢັ້ງຢືນຂໍ້ມູນທີ່ຜິດກົດຫມາຍໃນພື້ນທີ່, ຍື່ນເອກະສານສະຖິຕິ, ແລະສະຖິຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການວິເຄາະແລະການສະແດງຢູ່ໃນເມືອງແລະເມືອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
4) ສະຖານີກວດກາການບັງຄັບໃຊ້ໂດຍກົງ
ໂດຍຜ່ານການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການຈັບພາບທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເສັ້ນທາງ, ນ້ໍາຫນັກ, ປ້າຍທະບຽນແລະຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆຂອງລົດບັນທຸກທີ່ກໍາລັງຈະໄດ້ຮັບ.
2. ອົງປະກອບແລະຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບການບັງຄັບໃຊ້ໂດຍກົງ
ອຸປະກອນພາກສະຫນາມຂອງລະບົບການບັງຄັບໃຊ້ໂດຍກົງ (ເບິ່ງຮູບທີ 1) ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບມີອຸປະກອນຊັ່ງນໍ້າຫນັກແລະການກວດສອບແລະອຸປະກອນການກວດສອບການປະພຶດ, ແລະອື່ນໆ.
1) ອຸປະກອນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ: ລວມທັງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງແກັບ, ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ (ຄອມພິວເຕີ້ອຸດສາຫະກໍາ), ແລະອື່ນໆ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບທີ່ມີນໍ້າຫນັກສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນພື້ນຖານ.
2) ການຮັບຮູ້ແລະການຈັບພາບທີ່ມີຄໍານິຍາມສູງ: ໃຊ້ໃນການເກັບກໍາຮູບພາບຂອງພາຫະນະ, ສະພາບໃບອະນຸຍາດ, ຕົວເລກຂອງຮ່າງກາຍ, ຕົວເລກປ້າຍລົດທີ່ສາມາດກໍານົດພາຫະນະ.
3) ອຸປະກອນເຝົ້າລະຄອນວິດີໂອ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເຝົ້າລະວັງວິດີໂອເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂະບວນການອຸປະກອນຊອກຄົ້ນຫາອັດຕະໂນມັດສໍາລັບລົດບັນທຸກ, ແລະຂໍ້ມູນການຕິດຕາມກວດກາທີ່ໄດ້ຮັບເປັນຫຼັກຖານ.
4) ອຸປະກອນປ່ອຍຂໍ້ມູນ: ຜ່ານຄະນະຂໍ້ມູນທີ່ມີຕົວປ່ຽນແປງ, ພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະ overrun ສາມາດໄດ້ຮັບໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບແຈ້ງການ, ແລະນໍາພາຜູ້ຂັບລົດບັນທຸກໄປທີ່ບ່ອນຂັບລົດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດສໍາລັບການຍົກເລີກ.
ການອອກແບບຈຸດກວດກາທີ່ບັງຄັບໃຊ້ໂດຍກົງ
ການຄັດເລືອກສະຖານທີ່ໂຄງການ
ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິຜົນຂອງ Overkill, ສະຖານີການບັງຄັບໃຊ້ໂດຍກົງຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໂດຍອີງຕາມຫຼັກການຂອງ "ຮູບແບບທີ່ມີການວາງແຜນແລະຄວາມສໍາຄັນໂດຍກົງແລະຄວນຈະໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງກັບສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1) ລົດບັນທຸກແມ່ນ overrun ຫຼືລົດບັນທຸກຢ່າງຈິງຈັງຕ້ອງໄດ້ຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງ;
2) ຖະຫນົນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົວທີ່ຖືກປົກປ້ອງທີ່ຖືກປົກປ້ອງ;
3) ຊາຍແດນແຂວງ, ເຂດແດນເທດສະບານແລະເຂດແດນທີ່ມີການບໍລິຫານອື່ນໆ.
4) ຖະຫນົນຫົນທາງຊົນນະບົດທີ່ງ່າຍສໍາລັບພາຫະນະທີ່ຈະປິດ.
2. ການອອກແບບສະຖານທີ່ຊັ່ງນໍ້າຫນັກ
2.1. ເກັດລົດເຄື່ອນໄຫວ
ຂະຫນາດລົດບັນທຸກແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ມີນໍ້າຫນັກອັດຕະໂນມັດທີ່ໃຊ້ໃນການວັດແທກຄວາມຍາວ (ນ້ໍາຫນັກລວມ), ແລະການໂຫຼດກຸ່ມແກນ, ແລະມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີພາລະສ່ວນໃຫຍ່
ອຸປະກອນ, ສ່ວນປະມວນຜົນຂອງຂໍ້ມູນແລະເຄື່ອງມືສະແດງແມ່ນປະກອບ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນການປະມວນຜົນຂອງຂໍ້ມູນຖືກອອກແບບໃນຮູບຕູ້ຄວບຄຸມ. ອີງຕາມການຈັດແຈງຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເກັດລົດເຄື່ອນໄຫວສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດພາຫະນະ, ປະເພດການໂຫຼດຂອງແກນ, ປະເພດການປະສົມຂອງແກນ, ແລະປະເພດແຜ່ນທີ່ມີການຈັດແຈງ, ແລະຍັງສາມາດຖືວ່າເປັນຫມວດແກນຂອງກຸ່ມປະເພດ Axle. ຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແມ່ນການວັດແທກສັນຍານໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແບກຫາບຢາງລົດໂດຍຜ່ານການຂະຫຍາຍແລະປະມວນຜົນສັນຍານ ປະເພດ.
ພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງການປະຕິບັດຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຊອກຄົ້ນຫາ, ຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຢ່າງເຫມາະສົມກັບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງເສັ້ນທາງ, ມີລາຄາສູງແລະສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຄວນໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້, ແລະ ລົດບັນທຸກທີ່ສາມາດລຽນແຖວໄດ້ແລະຜ່ານໄປທີ່ພື້ນທີ່ການຊອກຄົ້ນຫາທີ່ບໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
2.2. ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ດີກວ່າ
ຮູບສະແດງ 2 ແມ່ນແຜນວາດຮູບແບບປົກກະຕິຂອງສະຖານີສົ່ງເສີມໂດຍກົງ, ແລະຕາຕະລາງ 1 ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງອຸປະກອນຫຼັກ. ໃນເວລາທີ່ຈຸດກວດພົບການບັງຄັບໃຊ້ໂດຍກົງ, ລະດັບການບິນແບບເຄື່ອນໄຫວ ຄວນມີການຂັບຂີ່ແບບແລະການຂີ່ຄວນຈະຖືກເພີ່ມເພື່ອຫລີກລ້ຽງພາຫະນະທີ່ຫລີກລ້ຽງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ.
ຮູບທີ 2. ແຜນວາດທໍາມະດາຂອງສະຖານີຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍກົງ
ຕາຕະລາງ 1. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກ
| ຊື່ຂອງອຸປະກອນ | ຄວາມຕ້ອງການຄຸນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ: | |
| 1 | ເກັດລົດເຄື່ອນໄຫວ | ມັນສາມາດກວດພົບເວລາໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມໄວ, ຄວາມໄວ, ລົດຂົນສົ່ງລໍາຕົ້ນດຽວ, ພາຫະນະ, ລົດຂົນສົ່ງ, ລໍ້ລວງແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ; ມັນສາມາດແຍກຮູບແບບການຄົ້ນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງຜ່ານພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ; ມັນສາມາດຈັດການກັບສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງພາຫະນະຂົນສົ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງທາງລ້ານຊ້າງແລະການແຕກແຍກຄວາມໄວ; ມັນສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າໃຫ້ກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງໃນເວລາຈິງ; ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີສະພາບອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ; ມັນຄວນຈະມີຫນ້າທີ່ທົດສອບຕົວເອງທີ່ມີຄວາມຜິດ |
| 2 | ການຮັບຮູ້ການຮັບຮູ້ປ້າຍໃບອະນຸຍາດແລະອຸປະກອນຈັບ | ຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍແສງສະຫວ່າງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຫຼືກະພິບແສງ; ມັນສາມາດເກັບກໍາຕົວເລກປ້າຍທະບຽນໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ, ມີການຕັ້ງຄ່າປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສາມໃນເພື່ອຫລີກລ້ຽງການມົນລະພິດເບົາ ໆ ; ຄວາມສາມາດໃນການຈັບຮູບພາບຂອງແຜ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຂົນສົ່ງໃນຮູບແບບ JPG ເຕັມຮູບແບບ; ມັນຄວນຈະສາມາດຈັບພາບພາບທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງຂອງຫນ້າ, ແລະອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງຮູບພາບ, ມັນຄວນຈະສາມາດແຍກແຍະເນື້ອທີ່ສົ່ງໃບອະນຸຍາດໄດ້, ດ້ານຫນ້າແລະສີສັນ, ແລະສີຂອງຫນ້າ ຂອງລົດ; ການກໍານົດພາຫະນະແລະອຸປະກອນຈັບໄດ້ຄວນຈະສາມາດຈັບພາບຂອງຍານພາຫະນະຜ່ານພື້ນທີ່ການຊອກຄົ້ນຫາທີ່ບໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ຂ້າງແລະຄວນຈະແຍກແຍ້ມຕົວເລກຂອງເພົາ ສີຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະສະຖານະການພື້ນຖານຂອງສິນຄ້າທີ່ຖືກຂົນສົ່ງຕາມຂໍ້ມູນຂອງຮູບພາບ; ການກໍານົດພາຫະນະແລະອຸປະກອນໃນການຈັບຕົວຄວນມີຫນ້າທີ່ກວດກາຕົນເອງຜິດ; ອຸປະກອນຈັບເຫດການທີ່ຜິດປົກກະຕິສະຫນັບສະຫນູນຫນ້າທີ່ການຊອກຄົ້ນຫາຂອງລົດຂ້າມລົດທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະອັດຕາສ່ວນ. |
| 3 | ອຸປະກອນເຝົ້າລະວັງວິດີໂອ | ຮູບພາບທາງວິຊາການຄວນຈະເປັນຢ່າງຫນ້ອຍ 2 ລ້ານພິກະເຊນແລະຄວນຈະເປັນຈຸດພິເສດທີ່ເປັນຕາເຊື່ອຖື. |
| 4 | ອຸປະກອນເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ | ມັນຄວນຈະສາມາດປ່ອຍຂໍ້ມູນການຊອກຄົ້ນຫາທີ່ໃຊ້ໃນການຊອກຫາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເວລາໃນເວລາຈິງ, ແລະມັນຄວນຈະສາມາດຮັບຮູ້ຕົວແທນຂໍ້ຄວາມ, ເລື່ອນແລະວິທີການສະແດງອື່ນໆ. |
ເມື່ອມີການກວດພົບວ່າຍານພາຫະນະທີ່ຖືກສົງໄສວ່າຈະຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນຫຼາຍເກີນໄປ, ປ້າຍທະບຽນຈະຖືກສະແດງຜ່ານກະດານຂໍ້ມູນຕົວແປແລະພາຫະນະຈະຖືກນໍາໄປຫາດ່ານກວດກາຂົນສົ່ງທີ່ຢູ່ໃກ້ໆທີ່ໃກ້ຄຽງສໍາລັບການປະມວນຜົນ. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຄະນະກໍາມະການຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະຂະຫນາດຂອງລົດເຄື່ອນໄຫວຄວນຕອບສະຫນອງກັບປະເພດສາຍຕາຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຕັ້ງໄລຍະຫ່າງຕາມເງື່ອນໄຂຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງ; ໃນເວລາທີ່ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຄະນະຂໍ້ມູນແລະຂະຫນາດລົດບັນທຸກແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ຈໍາກັດຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດບັນທຸກຫຼືປັບມຸມຂອງກະດານຂໍ້ມູນທີ່ LED ເພື່ອປັບປຸງ ເວລາການເບິ່ງເຫັນຂອງຄົນຂັບ.
.. ການອອກແບບມາດຕະການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດຂອງນໍ້າຫນັກ
ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການແບ່ງແຍກ Overload ໃນມາດຕະຖານການລົງໂທດ, ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມໄວໃນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງລົດແລະສິນຄ້າໃນລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະດັບ 10, ແລະ ເປີເຊັນຂອງມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດບໍ່ເກີນຄວາມຜິດພາດຂອງການກວດກາຄັ້ງທໍາອິດແລະການກວດກາຕໍ່ໄປ
± 5.00%, ແລະຄວາມຜິດພາດໃນການທົດສອບບໍ່ເກີນ± 10.0%.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກປັດໃຈການວາງແຜນທີ່ມີນໍ້າຫນັກ, ປູທາງທີ່ມີນໍ້າຫນັກໃນສະຖານີຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍກົງຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1) ເປີ້ນພູຕາມລວງຍາວບໍ່ຄວນຈະບໍ່ເກີນ 2%, ແລະຄ້ອຍຂ້າງຕົວຂອງຖະຫນົນບໍ່ຄວນຈະບໍ່ເກີນ 2%;
2) ໃນເວລາທີ່ກ່ຽວກັບການປູຢາງຊີມັງ, ການຜິດປົກກະຕິຮ່ວມ, A tie rod ແລະເຄື່ອງເຕີມແມ່ນຈັດລຽງຢູ່ລະຫວ່າງຊີມັງຊີມັງແລະປູຊີມັງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ;
3) ໃນເວລາທີ່ຢູ່ເທິງປູທາງປູຢາງ, ການຫັນປ່ຽນ gradient ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາລະຫວ່າງຊີມັງເຮືອນຫລັງແລະຫຼັກສູດດ້ານເທິງຂອງຢາງທີ່ມີຢູ່. ສະຖານີບັງຄັບໃຊ້ທິດທາງ
ຈຸດຄັດເລືອກຄວນຫລີກລ້ຽງການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພາກສ່ວນຖະຫນົນຕໍ່ໄປນີ້:
1) ສ່ວນເສັ້ນທາງພາຍໃນ 200m ຈາກການຕັດກັນໃນລະດັບ;
2) ຈໍານວນຂອງການປ່ຽນແປງຂອງການປ່ຽນແປງໃນພາກສ່ວນຖະຫນົນ;
3) Overpass (ອິດທິພົນທາງອາກາດ) ແລະເຂົ້າຫາຂົວ (ສ່ວນທີ່ເປັນເອກະພາບ);
4) ສ່ວນຂອງຂົວຫລືໂຄງສ້າງອື່ນໆທີ່ຈະມີຜົນກະທົບແບບເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ພາຫະນະ;
5) ພາກສ່ວນພາຍໃຕ້ຫຼືໃກ້ກັບສະຖານີສົ່ງປ້າຍສັນຍານວິທະຍຸແລະທາງລົດໄຟພາຍໃຕ້ສາຍໄຟຟ້າສູງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດຂອງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກທີ່ເກີດຈາກພຶດຕິກໍາການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ມາດຕະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃນສ່ວນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ:
1) ໃນເວລາທີ່ການຂັບຂີ່ແມ່ນຫຼາຍເສັ້ນທາງ, ເສັ້ນທາງແບ່ງປັນເສັ້ນທີ່ແຂງ, ແລະພາຫະນະແມ່ນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງ;
2) ເມື່ອການຈັດສັນສ່ວນໃນເສັ້ນທາງຈະດີແລະງ່າຍທີ່ຈະເລັ່ງ, ຕັ້ງປ້າຍຄວາມໄວຂອງລົດບັນທຸກຄວາມໄວຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພື້ນທີ່ການຊອກຄົ້ນຫາທີ່ມີນໍ້າຫນັກ;
3) ເພື່ອປາບປາມພຶດຕິກໍາໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີການລົງໂທດໂດຍເຈດຕະນາເຊັ່ນ: ແຜ່ນໃບອະນຸຍາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະການກວດສອບອຸປະກອນແລະການກໍານົດທີ່ຜິດກົດຫມາຍ.
ສະຫຼຸບ
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ຮູບແບບຂອງຈຸດກວດພົບການບັງຄັບໃຊ້ໂດຍກົງຫຼັງຈາກພິຈາລະນາຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ສະພາບແວດລ້ອມແລະການອອກແບບຂອງຄວາມຜິດພາດ ຂໍ້ຜິດພາດໃນຂະບວນການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ມີນໍ້າຫນັກ, ນອກເຫນືອຈາກການວາງແຜນໂດຍລວມແລະໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ ພຶດຕິກໍາຈາກແຫຼ່ງ.
ບໍລິສັດ Enviko Technology Co. , Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ຫ້ອງການ Chengdu: ສະບັບເລກທີ 2004, ຫນ່ວຍ 1, 2, ເລກທີ 2, ສະບັບເລກທີ 158, ຖະຫນົນ Tianfu, Hi-toctu
ຫ້ອງການຮົງກົງ: 8F, ອາຄານ Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
ໂຮງງານ: ການສ້າງ 36, ເຂດອຸດສາຫະກໍາ Jinjialin, ເມືອງ Mianyang, ແຂວງ Sichuan
ເວລາໄປສະນີ: Mar-09-2024
